MSC地中海欧罗巴号正式交付姊妹邮轮MSC地中海亚美利加号开建！

　　MSC地中海邮轮最新旗舰的交付仪式昨日于圣纳泽尔的法国大西洋船厂隆重举行。

　　●MSC地中海欧罗巴号是迄今为止环保性能最佳的邮轮之一，其搭载的一系列尖端科技和解决方案将最大限度地减少对空气及海洋产生的影响。

　　●MSC舰队第二艘“世界”级邮轮昨日迎来钢板切割仪式，并正式被命名为MSC地中海亚美利加号，建成后将服务北美市场。

　　三百年航海世家MSC地中海航运集团旗下邮轮业务版块昨日与法国大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）共同庆祝了MSC地中海欧罗巴号（MSC World Europa）的正式交付。

　　欧罗巴号是当今世界上最大的液化天然气动力邮轮之一，同时也是全球首艘搭载燃料电池科技的邮轮。昨日举办的交付仪式标志着这艘MSC地中海邮轮舰队迄今为止最为创新和环保的邮轮如期建成，亦进一步深化了MSC与大西洋船厂这两家行业翘楚间成功、稳固的合作伙伴关系。

　　欧罗巴号不仅将在减少排放及提升能效表现方面即时取得突破性进展，更将为碳中和合成燃料及其它可替代性燃料的大规模使用铺平道路。

　　MSC地中海欧罗巴号是MSC地中海邮轮舰队极具开拓性的“世界”级邮轮的首发成员，这座超现代的海上大都会堪称何为“未来邮轮”的典范之作。欧罗巴号带来一个充满各式奇妙体验的精彩世界，突破邮轮设计与建造边界的同时更为行业树立了新的标杆。

　　我们十分自豪地欢迎MSC旗下第20艘邮轮，同时也是首艘液化天然气动力邮轮加入我们的舰队。这艘极具开创精神的邮轮标志着我们向着‘净零排放’和可持续运营的目标更近一步，也彰显了我们的承诺。

　　MSC地中海欧罗巴号有着一系列前所未有的环保和海洋尖端科技，以及创新的设计和‘以人为本’的船上设施。她的建成代表着MSC地中海航运集团邮轮业务版块、整个集团乃至邮轮行业都成功地向前再进了一步。

　　这要归功于我们与各方合作伙伴过去四年多时间里的精诚合作，其中包括了卓越的法国大西洋船厂以及行业领先的新生代环保及海洋科技和解决方案供应商，也离不开经过了数千小时培训的船上及港口工作人员的共同努力。

　　我们现在比以往任何时候都需要供应商、政府部门以及其他利益相关方更紧密地合作，持续投资并向着大势所趋的‘净零排放’运营持续努力。我们为旗下船舶开发的创新科技将对整个社会产生利好，而不是仅仅局限于邮轮业或海运业。

　　MSC地中海航运集团旗下邮轮业务版块执行主席Pierfrancesco Vago先生（右）

　　MSC地中海欧罗巴号是迄今为止我们为欧洲船东建造的最大邮轮，她的交付将邮轮行业提升至了一个全新水准。

　　欧罗巴号搭载了当下所有的最新科技，将为宾客带来前所未有的邮轮度假体验。从技术的角度而言，欧罗巴号配备了液化天然气动力系统，能源效率表现将创行业新高。作为业界排放量最小的邮轮，她将在最大化地节能减排方面取得里程碑式的进展*。

　　MSC地中海欧罗巴号是世界首艘搭载全新固体氧化物燃料电池（SOFC）科技、并使用液化天然气作为动力的当代邮轮。她将配备一个150千瓦的固体氧化物燃料电池演示器，通过电化学反应利用液化天然气高效发电并为船舶供暖。它将成为加速当代邮轮燃料电池科技开发的试验性平台，使未来实现混合动力解决方案的应用成为可能。

　　与传统的液化天然气引擎相比，固体氧化物燃料电池科技将有望大大减少温室气体排放，且不会产生氮氧化物、硫氧化物或颗粒物等污染物的排放。

　　它的优势还在于不仅可以与液化天然气兼容，还能与其它低碳和零碳燃料如绿色甲醇、氨和氢等兼容。我们未来也将过渡到合成液化天然气或其它可替代性非碳燃料。

　　我们选择液化天然气的原因非常明确，它是目前可供大规模使用的最清洁的船用燃料，更是一种过渡型燃料。未来，我们期待在合成液化天然气或其它可替代性非碳燃料可供大规模应用时，立即采购并使用这些燃料。

　　与标准船用燃料相比，液化天然气可近乎消除包括硫氧化物和颗粒物、特别是氮氧化物在内的空气污染物的排放，同时能够减少高达25%的二氧化碳排放。

　　液化天然气还将促进低碳燃料和解决方案的开发，如绿色氢气、合成液化天然气以及燃料电池技术等。

　　MSC地中海邮轮还与造船厂为欧罗巴号设计打造了极具创新的船体轮廓，最大限度地减少航行时产生的阻力。

　　MSC地中海欧罗巴号还搭载了一系列环保设施，能够最大化地提升和优化其能源效率。这些设施包括先进的智能通风和空调系统，其自带的自动能量回收环可以在船上有效地调配冷暖空气，以及由智能管理系统控制的LED照明设备，进一步节约能源。

　　它还将配备可用于远程能源监控和高级数据分析的高性能自动数据收集系统，岸上海事中心可为船上运营的能源效率优化提供实时支持。

　　这些先进的环保设施以及液化天然气的应用将使邮轮运营时的能效表现远远高于国际海事组织（IMO）所设定的新船能源设计标准。而MSC地中海欧罗巴号则比其必须达标的能效设计指数（EEDI）高出47%。

　　MSC地中海欧罗巴号搭载了先进的废水处理系统（AWTS），符合世界最为严苛的法规要求，其中包括权威的“波罗的海标准”，经此系统处理过的船上废水将接近自来水的标准。该船还配备了一个最先进的压舱水处理系统，符合国际海事组织的压舱水管理公约，可避免入侵物种通过压舱水排放进入海洋环境。

　　我们有一支由船员组成的团队，专门负责执行严格的废弃物管理规程，将其分为七种不同的类型，如玻璃、铝和纸等，并用船上废弃物管理系统的专业设备粉碎或处理这些废弃物。

　　此外，MSC地中海欧罗巴号还配备了选择性催化还原（SCR）系统，即便在不以液化天然气为动力、只能使用船用柴油的情况下依然可以减少至多90%的氮氧化物排放。由于液化天然气燃料能够几乎达成同等的能源效率表现，欧罗巴号将始终符合国际海事组织第III级氮氧化物排放标准。

　　同MSC地中海邮轮旗下所有新建邮轮一样，欧罗巴号配备的岸电设施使她能够在靠泊具备条件的港口时最大限度地减少引擎的使用。

　　MSC地中海欧罗巴号的船体和引擎室设计旨在最大限度地减少水下噪音的影响，减少对周边水域海洋哺乳动物的潜在影响。

　　MSC地中海欧罗巴号配备一系列超前的海事科技及船上设施，将以前所未有的设计理念和创意空间重新定义邮轮度假体验，为宾客带来与众不同的海上假期。

　　其突破性的设计包括船尾采用令人印象深刻的“Y”型设计结构，与104米长、半开放式的世界大道相通，坐拥无敌海景。全新的阳台舱则可以俯瞰这条令人啧啧称叹的大道，其一大颠覆性特色是伫立其中的@The Spiral无极螺旋滑道——跨越11层甲板，是海上最高的滑道。

　　MSC地中海欧罗巴号的数个海上首创包括全规模微型啤酒坊、金酒酒吧、提供健康绿色饮品的热情果汁吧、咖啡厅及茶室。

　　船上拥有13间提供各式餐饮选择的餐厅，其中包括两家全新特色餐厅——渔人码头餐厅将提供新鲜地道的海鲜佳肴，主厨花园餐厅将提供由农场直供食材制作的应季料理。

　　MSC地中海邮轮第二艘“世界”级邮轮也于今日举办钢板切割仪式并发布船名——该公司宣布MSC地中海亚美利加号（MSC World America）将在2025年投入使用并被部署至北美市场。

　　这进一步印证了该公司在这一重要邮轮市场部署其最新船舶、为美国宾客提供“定制版”邮轮度假体验的承诺。亚美利加号将成为该公司部署在这一地区的第四艘全新旗舰。

　　5个瓦锡兰14V 46DF双燃料引擎均以液化天然气为动力，仅偶尔使用低含硫量的船用轻柴油 (MGO)

　　选择性催化还原技术可在邮轮使用船用轻柴油时减少高达90%的氮氧化物排放（与使用液化天然气的效果相近）——无论使用何种燃料，MSC地中海欧罗巴号都将符合国际海事组织（IMO）的第III等级标准

　　先进的废水处理系统符合国际海事组织MEPC227(64)决议——即“波罗的海标准”

　　采用紫外线技术的先进压舱水处理系统则可避免入侵物种通过压舱水排放进入海洋环境，符合国际海事组织的压舱水管理公约

　　配合能够最小化声音影响的船体和引擎室设计，将减少对海洋生物（特别是附近海域的海洋哺乳动物）的潜在影响。

　　MSC地中海邮轮的所有新造船均配备一系列能源效率设备，能够减少引擎的使用并优化船上的能源消耗。其中的科技包括先进的智能通风和空调系统，自动能量回收闭环能够将热量和冷风进行再分配，来减少空调需求。这些邮轮还使用由智能管理系统控制的LED照明，进一步节约能源。通过与船厂合作，该公司还为欧罗巴号打造了创新的船体轮廓，最大化地减少航行时产生的阻力。该船还将配备用于远程监控和数据分析的自动数据收集系统，岸上海事中心可为船上运营的能源效率优化提供实时支持。